ეკონომიკის სამინისტრო ტექდათვალიერების რეფორმის დეტალებს განმარტავს

ავტოსატრანსპორტო საშუალებების სავალდებულო ტექნიკური ინსპექტირება 2018 წლის 1 იანვრიდან დაიწყება და ეტაპობრივად განხორციელდება. imedinews-ი ეკონომიკის სამინისტროს დაუკავშირდა და რეფორმის დეტალების შესახებ ინფორმაცია სთხოვა.

სამინისტროში აცხადებენ, რომ ავტოსატრანსპორტო საშუალებების სავალდებულო, ტექნიკური ინსპექტირების რეფორმას სამი ძირითადი მიზანი აქვს. პირველი: ეს არის ევროკავშირის სტანდარტებთან დაახლოება; მეორე - ავარიებისა და აქედან გამოწვეული უბედური შემთხვევების პრევენცია; მესამე - მავნე გამონაბოლქვით ჰაერის დაბინძურების შემცირება ქვეყანაში.
 
უწყების განმარტებით, რეფორმის ეტაპობრივი განხორციელება ავტომობილების მფლობელთა ინტერესებიდან გამომდინარეობს.
 
"პირველ ეტაპზე, გამკაცრდება იმ ავტომანქანების ტექნიკური ინსპექტირების პროცესი, რომლებიც, დღესაც სავალდებულო შემოწმებას ექვემდებარებიან, თუმცა, მათი ინსპექტირების პროცესი და ადმინისტრირება, მინიმუმ არაეფექტურია. ესენი არიან სამგზავრო (8 ადგილის ზემოთ) და სატვირთო (3,5 ტ. ზემოთ) ავტომობილები.
 
2018 წლიდან, პირველ რიგში, ინსპექტირებას გაივლიან დიდი მოცულობის ძრავების მქონე ავტომობილები, რადგან ისინი მეტ საწვავს მოიხმარენ და შესაბამისად, მათგან მავნე გამონაბოლქვით ჰაერის დაბინძურების მეტი საფრთხე არსებობს.
 
რაც შეეხება კონკრეტულ დეტალებს, წლის განმავლობაში რომელი კატეგორიის მანქანები რა ვადაში გაივლიან ინსპექტირებას,  ამის შესახებ ამომწურავი ინფორმაცია მიმდინარე თვის ბოლოს იქნება ცნობილი. გრაფიკი გაწერილი იქნება თვეების და მანქანების კატეგორიების მიხედვით, რაც, პირველ რიგში, შესაბამისი ავტოსატრანსპორტო საშუალების მფლობელებს მისცემს საკმარის ვადას, მოემზადონ ტექდათვალიერებისთვის და ასევე თავიდან აგვაცილებს რიგების წარმოქმნის რისკებს", - განაცხადეს უწყებაში.
 
სამინისტროში ამბობენ, რომ ამ ეტაპისთვის იმის თქმა შეუძლიათ, რომ მთლიანად პროცესი გაგრძელდება 2 წლის განმავლობაში, შესაბამისად,  2019 წლის ბოლომდე ინსპექტირებას გაივლის საქართველოს მთელი ავტოპარკი.
 
"რაც შეეხება პროცესის დასაწყებად ტექნიკური ინსპექტირების ცენტრების მზადყოფნას და რაოდენობას, ეკონომიკის სამინისტროსა და აკრედიტაციის ეროვნული ცენტრის ოფიციალურ ვებგვერდებზე გამოქვეყნებულია შვეიცარიული კომპანია SGS-ის (კომპანია შერჩეულია ინტერესთა მოწვევის გზით და კონსულტაციას უწევს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების სამინისტროს პერიოდული ტექნიკური ინსპექტირებისთვის მომზადების პროცესში) სატრანსპორტო საშუალებების პერიოდული ტექნიკური ინსპექტირების პროგრამის იმპლემენტაციის ანგარიში, რომელიც ეხება პერიოდული ტექნიკური ინსპექტირების ცენტრების შენობა-ნაგებობებისა და აღჭურვილობის მოთხოვნების განსაზღვრას, ასევე, პერსონალის ტექნიკურ კვალიფიკაციას.
 
ეს ინფორმაცია მნიშვნელოვანია არსებული და დაინტერესებულმა ბიზნესისთვის, რომ მათ, ამ ანგარიშის საფუძველზე მთავრობის მიერ მომზადებული ტექნიკური რეგლამენტის შესაბამისად, თანმიმდევრულად და რეალურ დროში შეძლონ ტექნიკური ინსპექტირების ცენტრების შექმნა, გადაირაღება, აღჭურვა და სავალდებულო სტანდარტების დაკმაყოფილება", - აცხადებენ სამინისტროში.
 
უწყების ინფორმაციით, საქართველოში დღეს არსებული ინფრასტრუქტურა მოიცავს 26 ცენტრს, სადაც დამონტაჟებულია ინსპექტირების 35 ხაზი, თუმცა, წლის ბოლოს და მომავალი წლის განმავლობაში მნიშვნელოვნად გაიზრდება (მინიმუმ გაორმაგდება) სავალდებულო, საერთაშორისო სტანდარტების მქონე ტექნიკური ინსპექტირების ცენტრების რაოდენობა.
 
"ძირითადი მოთხოვნა, რაც უნდა დააკმაყოფილოს ავტომობილმა, არის მარტივი - ის უნდა იყოს ტექნიკურად გამართული და გამონაბოლქვის, სამუხრუჭე სისტემის, საჭის მექანიზმის, სავალი ნაწილების და საბურავების პარამეტრები უნდა ჰქონდეს წესრიგში.
 
რაც შეეხება მავნე გამონაბოლქვს, ნებისმიერი ავტომობილისთვის, იმის მიუხედავად, აქვს თუ არა მას კატალიზატორი, იმოქმედებს გამონაბოლქვის მაქსიმუმ დასაშვები ნორმა, რომელიც უნდა დააკმაყოფილოს გამართული წვის სისტემის მქონე ავტომობილმა. უშუალოდ კატალიზატორების წესრიგში მოსაყვანად დაწესდება გარდამავალი პერიოდი.
 
ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ ავტომობილები, რომლებიც პირველად გაივლიან ტექნიკურ ინსპექტირებას 2018 და 2019 წლებში, მომდევნო ორი წლის განმავლობაში გათავისუფლდებიან ტექნიკური ინსპექტირების გავლის ვალდებულებისგან, ხოლო ორი წლის გასვლის შემდეგ ავტომფლობელებისთვის ამოქმედდება საერთაშორისო პრაქტიკაში მიღებული წესი: 4 წლამდე ავტომანქანებისთვის ინსპექტირება არ იქნება საჭირო, 4-დან 6 წლამდე - ორ წელიწადში ერთხელ, ხოლო 6 წლის ზემოთ ასაკის ავტომანქანებისთვის - ყოველწლიურად.
 
დადგინდება ინსპექტირების ფასის მინიმალური და მაქსიმალური ზღვარი.
 
რაც შეეხება საზოგადოებაში გავრცელებულ სხვადასხვა მოსაზრებას მარჯვენასაჭიანი ავტომობილების ტექნიკურ ინსპექტირებასტან დაკავშირებით, განვმარტავთ, რომ არავითარი დამატებითი სირთულეები მარჯვენასაჭიან ავტომობილებს არ შეექმნებათ, მიდგომა ყველასთვის ერთნაირია - მთავარია, ავტომობილმა ტექნიკური მოთხოვნები დააკმაყოფილოს. იქნება გარკვეული ცვლილებები  მარჯვენასაჭიანი ავტომობილების ფარების სტანდარტთან დაკავშირებით, რაზეც მზადდება კომპრომისული გადაწყვეტილება, დაწესდება გონივრული ვადა იმგვარად, რომ მარკვენასაჭიანი ავტომობილების მფლობელებს არ შეექმნებათ რაიმე განსაკუთრებული სირთულეები.
 
რაც შეეხება გადატანილსაჭიან ავტომობილებს, ასეთი ავტომობილები ისევე გაივლიან ტექნიკურ ინსპექტირებას, როგორც სხვა ნებისმიერი, თუმცა, ინსპექტირების დაწყების ეტაპიდან საჭის გადატანა აიკრძალება.
 
ინსპექტირების ყველა ცენტრი აღჭურვილი იქნება ვიდეოთვალთვალის კამერებით. ყველა ავტომფლობელს, რომლის სატრანსპორტო საშუალებასაც აღმოაჩნდება ისეთი ხარვეზი, რაც ეწინააღმდეგება დადგენილ მოთხოვნებს, მიეცემა გონივრული ვადა (სავარაუდოდ, ერთთვიანი) პრობლემის მოსაგვარებლად
 
აქვე ავღნიშნავთ, რომ გამკაცრდება ინსპექტირების მოწმობის არქონის შემთხვევაში არსებული საჯარიმო სანქციები", - აცხადებენ უწყებაში.

ეკონომიკის სამინისტროს პრესსამსახურის ცნობით, უახლოეს პერიოდში დაიწყება ფართო საინფორმაციო კამპანია, რის შედეგადაც  ყველა დაინტერესებული ადამიანი მიიღებს ამომწურავ ინფორმაციას იმის შესახებ, თუ როგორ წარიმართება პერიოდული ტექნიკური ინსპექტირების პროცესი და რა პერიოდში, რომელი კატეგორიის ავტომობილებს შეეხებათ.