ჰაბ ჯორჯია: არანაირი მექანიზმები არ იყო, რომ საბაგირო გაჩერებულიყო

აღნიშნავენ, რომ ელექტროენერგიის მიწოდება შეიზღუდა და უსაფრთხოების არანაირი მექანიზმები არ არსებობდა იმისთვის, რომ, სულ მცირე, საბაგირო გაჩერებულიყო, - ამის შესახებ ტრანსპორტის საკითხებზე მომუშავე პლატფორმა "ჰაბ ჯორჯიას“ აღმასრულებელმა დირექტორმა ვასილ ურუშაძემ განაცხადა. ინფორმაციას ”ინტერპრესნიუსი” ავრცელებს.

”ასეთი რაღაც, რაც გუდაურში მოხდა, შეუძლებელია მოხდეს ნებისმიერი გარე ფაქტორის მიუხედავად, თუნდაც ეს იყოს ელექტროენერგიის გათიშვა, კლიმატური პირობები ან სხვა. ნებისმიერ თანამედროვე ტექნიკურ აღჭურვილობას აქვს შესაბამისი აგრეგატები, რომელიც გამორიცხავს მსგავს შემთხვევებს, იქნება ეს ელექტრომომარაგების პრობლემა, გაუარესებელი კლიმატური მდგომარეობა თუ სხვა. ჩვენ დავინახეთ, რომ ადგილი ჰქონდა სისტემურ-ტექნიკურ გაუმართაობას, რომელიც არ იყო გამოწვეული კლიმატური პირობებისგან”, - განაცხადა ურუშაძემ. 

მისივე თქმით, მომხდარში სისტემური პრობლემები იკვეთება. 

”ეს სისტემური პრობლემაა. საქართველოს ეკონომიკის სამინისტროში არსებობს ტრანსპორტის პოლიტიკის დეპარტამენტი, რომელიც კანონმდებლობით ვალდებულია აკონტროლებდეს ტრანსპორტის სფეროს ნებისმიერ მიმართულებას. თუმცა, ეს არის ყველაზე არაფექტური დეპარტამენტი. დარწმუნებული ვარ, ერთხელაც არ ექნება ამ დეპარტამენტს საბაგიროების მონიტორინგი ჩატარებული”, - აღნიშნა ურუშაძემ.

საბაგიროს, რომელიც გუდაურში რამდენიმე საათის წინ გამოვიდა მწყობრიდან, ინსპექტირება 2017 წლის დეკემბერში ჩაუტარდა. ამის შესახებ, მთის კურორტების განვითარების კომპანიაში განაცხადეს.

საქმე ეხება საბაგირო „საძელეს“, რომლის მწყობრიდან გამოსვლის შედეგადაც რამდენიმე ადამიანი დაშავდა. ცნობისთვის, საბაგიროს ინსპექტირება კომპანია „სი ეი ინთერნეიშენალმა“ ჩაუტარა. ამის შესახებ, კომპანიის გენერალურმა დირექტორმა სანდრო შელიამ განაცხადა. 

"საბაგირო გასული წლის 22 დეკემბერს შევამოწმეთ. მაშინ საბაგირო იდეალურ მდგომარეობაში იყო და არანაირი შეუსაბამობა არ დაფიქსირებულა. აღსანიშნავია, რომ ინსპექტირების დროს ჩვენ ვუყურებთ ფუნდამენტურ მონაცემებს. საბაგირო ისეთი ობიექტია, რომ თუ სწორი ექსპლუატაცია 
არ მოხდა, შესაძლოა, იდეალურ მდგომარეობაში იყოს, მაგრამ ორ დღეში მწყობრიდან გამოვიდეს. რაც შეეხება საბაგიროების ინსპექტირების პერიოდულობას, კანონის თანახმად, 1-დან 4 წლამდე პერიოდია. ყველაზე ხშირად კი ინსპექტირება წელიწადში ერთხელ ტარდება ,“-აღნიშნა შელიამ. 

გუდაურში უბედური შემთხვევა დღეს მოხდა. ყაზბეგის მერის ალექსანდრე ზაგაშვილის ინფრომაციით, ძაბვის ვარდნის შედეგად ელექტროენერგია გაითიშა, რის გამოც საბაგირო ავარიულად გაჩერდა, შემდეგ კი საძელე საბაგიროზე სავარძლები ერთმანეთს შეეჯახნენ.

ენერგოპრო ჯორჯიაში" აცხადებენ, რომ გუდაურის ზონაში ძაბვის გათიშვა ან ძაბვის პარამეტრების რაიმე სახის ცვლილება არ მომხდარა.

შინაგან საქმეთა სამინისტრომ მომხდარ ფაქტთან დაკავშირებით გამოძიება საქართველოს სსკ-ს 275-ე მუხლით დაიწყო, რაც რკინიგზის, წყლის, საჰაერო ან საბაგირო ტრანსპორტის მოძრაობის უსაფრთხოების ან ექსპლუატაციის წესის დარღვევას გულისხმობს.

საქართველოს პირველივიცე პრემიერი, ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრი დიმიტრი ქუმსიშვილი გუდაურში გაემგზავრა, სადაც დღეს, პირველადი ინფორმაციით, სათხილამურო ტრასაზე, საბაგირო ავარიულად გაჩერდა და უკუსვლით ამოძრავდა.

სოციალურ ქსელში გუდაურში მომხდარის ამსახველი რამდენიმე ვიდეო ვრცელდება.